Borne de recharge achetée en 2027 : ce que change la norme ISO 15118-20, et ce qu'elle ne change pas

Par la Rédaction Protège Recharge · Publié le · Guide pratique

Une borne de recharge privée installée ou rénovée à partir du 1er janvier 2027 doit respecter au minimum la norme EN ISO 15118-20:2022, qui fixe le dialogue numérique entre la voiture et la borne. C’est ce qu’impose le règlement délégué (UE) 2025/656, publié le 18 juin 2025. Une borne déjà posée n’a pas à être remplacée.

Dernière vérification : 24 octobre 2026 · Rédaction Protège Recharge · méthode et sources en fin de page.

Borne de recharge 2027 : que dit exactement le texte européen ?

Le règlement délégué (UE) 2025/656 du 2 avril 2025 modifie l’annexe II du règlement AFIR (UE) 2023/1804, qui fixe les normes des infrastructures de recharge en Europe. Son point 2.1.3 vise les points de recharge privés, en courant alternatif comme en continu, installés ou rénovés à partir du 1er janvier 2027 (EUR-Lex).

Pour ces points privés, deux normes minimales s’appliquent selon le mode de recharge :

Une wallbox de garage, qu’elle fasse 7,4 kW ou 11 kW, recharge en mode 3. C’est donc elle qui est concernée par l’ISO 15118-20. AFIR (pour Alternative Fuels Infrastructure Regulation) est un règlement européen : il s’applique directement en France, sans loi de transposition, comme le rappelle le fournisseur de composants de recharge Vector (5 novembre 2025).

Ma borne actuelle devra-t-elle être remplacée en 2027 ?

Non. L’exigence ISO 15118-20 ne vise que les points de recharge privés installés ou rénovés à partir du 1er janvier 2027. Une borne posée avant cette date peut continuer à servir sans modification. Le texte définit « rénové » comme un remplacement majeur ou complet de l’équipement ; changer un câble de recharge ou faire une mise à jour d’entretien n’en est pas un (règlement 2025/656, considérant 26).

Le règlement explique ce choix : il veut éviter de rendre inutile du matériel qui fonctionne encore et qu’il faudrait remplacer. Il accorde pour la même raison un délai de transition aux points privés en mode 3 et 4 (considérants 21 et 22).

Le mot « installé » compte aussi. Le texte le définit comme la pose initiale de tout l’équipement du point de recharge : matériel, logiciel et raccordement électrique. Selon notre lecture, c’est donc la date de pose qui compte, pas la date d’achat : une borne achetée en décembre 2026 mais posée en janvier 2027 tombe sous la nouvelle règle.

ISO 15118-20 : à quoi sert cette norme sur une borne à domicile ?

L’ISO 15118 décrit une conversation numérique entre la voiture et la borne, transmise par le câble de recharge grâce au courant porteur (PLC, pour Power Line Communication). La plupart des bornes actuelles utilisent un signal analogique plus simple, la modulation PWM décrite par l’IEC 61851-1, qui transmet surtout le courant maximal autorisé (Vector, 5 novembre 2025).

La deuxième génération, la partie 20, ouvre trois familles de fonctions :

Le règlement précise que, sur une borne privée en mode 3 ou 4, ces fonctions avancées (recharge intelligente et bidirectionnelle) ne sont possibles qu’avec une communication de haut niveau, d’où le choix de la partie 20.

Une borne ISO 15118-20 est-elle forcément bidirectionnelle ?

Non. Une borne conforme à l’ISO 15118-20 sait dialoguer avec la voiture, mais elle ne devient pas bidirectionnelle pour autant. Le V2H demande aussi une voiture compatible, un matériel de puissance capable de renvoyer le courant et un logiciel qui l’autorise. Le fabricant de bornes go-e le dit clairement : la conformité à la norme ne garantit pas que ces fonctions seront proposées, ni maintenant ni plus tard (go-e, 9 octobre 2026).

Si vous visez l’alimentation de la maison par la voiture, lisez notre guide V2L et V2H : quand la voiture alimente la maison : il détaille ce qui existe déjà et ce qui manque encore en France.

Même chose pour le Plug & Charge : il faut une borne, une voiture et un contrat compatibles. Selectra (17 septembre 2026) rappelle que « les véhicules déjà sur la route ne basculeront pas d’un coup ».

ISO 15118-2 ou ISO 15118-20 : quelle différence sur une fiche produit ?

La partie 2 (EN ISO 15118-2:2016) est la première génération de la norme. La partie 20 (EN ISO 15118-20:2022) est la deuxième, celle qu’exige le règlement pour une borne privée posée à partir de 2027. Les deux ne se confondent pas : une fiche qui annonce « ISO 15118 » sans numéro de partie ne dit pas si la borne respecte l’exigence de 2027.

Exemple réel : la note de version du 20 octobre 2026 de Wallbox ajoute la prise en charge de l’ISO 15118-2 aux bornes Pulsar Max, Pulsar Pro et Pulsar Plus E (logiciel 6.14.2) (Wallbox). Il s’agit de la partie 2, pas de la partie 20. La fiche de la Pulsar Pro 2026, elle, annonce « AFIR & ISO 15118 Ready » grâce à un module PLC intégré (Wallbox, page mise à jour le 30 juillet 2026). « Ready » signifie « prête à recevoir » ; demandez au vendeur si la partie 20 est déjà active ou promise par une mise à jour, et à quelle date.

Sur les bornes publiques, les deux parties coexistent : depuis le 8 janvier 2026, les points publics neufs ou rénovés doivent respecter les parties 1 à 5, et ceux qui proposent le Plug & Charge devront gérer à la fois la partie 2 et la partie 20 à partir de 2027 (go-e ; règlement 2025/656, point 2.1.2).

Une mise à jour suffit-elle à rendre une borne conforme à l’ISO 15118-20 ?

Pas toujours. L’ISO 15118 passe par une puce de courant porteur (PLC) et un processeur assez puissant. Selon Vector, la plupart des systèmes reposaient jusqu’ici sur le seul signal PWM, et la mise en conformité imposera de reconcevoir de nombreux appareils, avec de nouveaux processeurs et puces PLC (Vector). Le règlement demande lui-même aux fabricants de préparer « matériel et logiciel » (considérant 23).

Pour vous, cela donne une règle simple. Si la fiche technique mentionne un module PLC ou une prise en charge de l’ISO 15118, une mise à jour peut activer la partie 20. Si elle ne mentionne rien, ne comptez pas sur une mise à jour : le matériel risque de manquer.

Et la prise renforcée ou le câble de recharge domestique ?

La recharge en mode 2 n’est pas soumise à l’ISO 15118-20. Pour un point privé en mode 2 installé à partir de 2027, le règlement exige la norme EN IEC 61851-1:2019. C’est la norme générale de la recharge conductive, celle qui décrit déjà le signal PWM. Le texte justifie cette exemption : sur une prise domestique, l’ISO 15118 n’apporterait aujourd’hui rien de plus à l’utilisateur (considérant 22).

Concrètement, une prise renforcée et son câble à boîtier ne sont pas visés par l’exigence ISO 15118-20. Pour savoir si une prise suffit à vos trajets, voyez prise renforcée ou borne de recharge.

Faut-il acheter sa borne avant ou après le 1er janvier 2027 ?

Ça dépend de ce que vous attendez de la borne. Jusqu’au 31 décembre 2026, vous pouvez encore faire poser une borne sans ISO 15118-20, souvent plus simple, et elle restera légale. Après, la borne posée devra respecter la partie 20, ce qui la prépare à la recharge pilotée fine et au bidirectionnel, sans les garantir.

Votre situationCe qui s’appliqueCe que nous conseillons de vérifier
Borne déjà posée, qui fonctionneRien ne change, pas de remplacement obligatoireRien ; une mise à jour éventuelle reste facultative
Borne posée d’ici le 31 décembre 2026Pas d’exigence ISO 15118-20Date de pose sur la facture ; présence d’un module PLC si vous voulez une borne évolutive
Borne achetée en 2026, posée en 2027Selon notre lecture, l’exigence s’applique (date de pose)La mention EN ISO 15118-20:2022 sur la fiche ou le devis
Borne neuve posée à partir de 2027EN ISO 15118-20:2022 au minimum (mode 3 ou 4)Le numéro de partie (20, pas seulement 2) et la date d’activation si elle arrive par mise à jour
Remplacement complet d’une borne existante en 2027« Rénové » : l’exigence s’appliqueMême vérification que pour une borne neuve
Câble changé, mise à jour logiciellePas une rénovation (considérant 26)Rien
Prise renforcée ou câble mode 2 posés en 2027EN IEC 61851-1:2019, pas d’ISO 15118-20La conformité du câble à l’IEC 61851-1 sur sa notice

La prime de 500 € pour une borne pilotable, annoncée pour début 2027 sans texte publié au 24 octobre 2026, pousse aussi certains acheteurs à attendre. Nous suivons son statut dans le guide des aides à la borne de recharge 2026-2027, et son intérêt réel dans borne pilotable : ce que les 500 € rapportent vraiment.

Le jour du devis : les questions à poser

Si votre borne sera posée en 2027, faites inscrire ces points sur le devis avant de signer :

  1. la norme et sa partie : « conforme EN ISO 15118-20:2022 », pas seulement « compatible ISO 15118 » ;
  2. l’état de la fonction : active à la livraison, ou promise par une mise à jour (avec une date) ;
  3. la présence du module PLC sur la fiche technique du modèle livré ;
  4. la date de pose prévue, puisque c’est elle qui détermine la règle applicable ;
  5. la qualification IRVE de l’installateur, obligatoire au-delà de 3,7 kW et nécessaire pour la TVA à 5,5 %.

En copropriété, le droit à la prise se demande des mois avant la pose : un projet lancé fin 2026 a de bonnes chances d’être posé en 2027. Prévoyez donc une borne conforme dès le devis. La procédure est détaillée dans recharger en copropriété : le droit à la prise. Si votre voiture n’est pas encore livrée, ces questions entrent dans la préparation de la recharge avant livraison.

À lire aussi

Sources et méthode

Textes et pages consultés le 24 octobre 2026 :

Points incertains : nous n’avons trouvé ni liste officielle des bornes domestiques conformes à l’ISO 15118-20, ni liste des voitures qui l’utilisent, ni information sur un contrôle des bornes privées à domicile en France. L’application à une borne achetée en 2026 et posée en 2027 est notre lecture de la définition d’« installé » ; demandez confirmation à votre installateur. La page sera revérifiée en janvier 2027.

Questions fréquentes

Une borne de recharge installée en 2026 sera-t-elle interdite en 2027 ?

Non. Le règlement délégué (UE) 2025/656 n’impose l’ISO 15118-20 qu’aux bornes privées installées ou rénovées à partir du 1er janvier 2027. Une borne posée en 2026 reste utilisable sans limite de date liée à ce texte. Elle ne devient concernée que si son équipement est remplacé en grande partie ou en totalité ; un changement de câble ne compte pas comme une rénovation.

Qu’est-ce que l’ISO 15118-20 ?

C’est la deuxième génération de la norme ISO 15118, publiée en 2022, qui organise le dialogue numérique entre une voiture électrique et sa borne par le câble de recharge. Elle sert de base à la recharge pilotée fine, à la recharge bidirectionnelle (V2H, V2G) et au Plug & Charge. Depuis le règlement 2025/656, elle devient la norme minimale des bornes privées posées à partir du 1er janvier 2027.

Ma voiture doit-elle être compatible ISO 15118-20 pour charger sur une borne de 2027 ?

Pour une recharge simple, rien dans le texte ne l’impose : l’exigence de 2027 porte sur la borne, pas sur la voiture. Vérifiez avec le vendeur que la borne charge aussi les voitures qui n’utilisent que le signal PWM ou l’ISO 15118-2. Pour profiter des fonctions avancées (Plug & Charge, bidirectionnel), la voiture doit en revanche les gérer. Nous n’avons trouvé aucune liste officielle des modèles compatibles : interrogez le constructeur.

Une borne compatible Plug & Charge est-elle utile à domicile ?

Rarement, aujourd’hui. Le Plug & Charge sert surtout à payer automatiquement sur une borne publique, sans badge ni application. Sur la borne de votre garage, il n’y a personne à payer. La norme ISO 15118-20 exigée en 2027 l’intègre, mais l’intérêt pratique à domicile tient plutôt à la recharge pilotée et, plus tard, au bidirectionnel, qui demandent aussi une voiture compatible.

Une borne bidirectionnelle V2H est-elle obligatoire en 2027 ?

Non. Le règlement 2025/656 impose une norme de communication, l’ISO 15118-20, pas une fonction de recharge bidirectionnelle. Une borne conforme peut très bien ne charger que dans un sens. Le fabricant go-e souligne que la conformité ne garantit pas que le bidirectionnel sera un jour proposé : il faut aussi une électronique de puissance adaptée, une voiture compatible et un logiciel qui l’autorise.

Les règles AFIR sur le paiement par carte s’appliquent-elles à ma borne ?

Non. Les obligations d’AFIR sur le paiement ponctuel et l’affichage des prix visent les bornes ouvertes au public, pas une borne privée de garage, comme le rappelle go-e dans son guide du 9 octobre 2026. Pour une borne domestique, l’exigence d’AFIR qui change en 2027 est technique : le respect de l’ISO 15118-20 pour une borne posée ou rénovée à partir du 1er janvier 2027.

Comment nous rédigeons nos guides : notre méthode.